रोटरी उत्खनन स्ट्रेटम की भूवैज्ञानिक स्थिति के कारण प्रतिबंधित है, और कठोर चट्टान स्ट्रैटम, अपेक्षाकृत घने बजरी और पृथक रॉक स्ट्रैटम में ड्रिल करना अधिक कठिन हो जाता है। इसलिए, निर्माण पक्ष के लिए, विभिन्न भूवैज्ञानिक निर्माण के तकनीकी बिंदुओं में महारत हासिल करना बहुत महत्वपूर्ण है। यह वही है जो ज़ियाओबियन आज पेश करने जा रहा है: गठन के अनुसार रोटरी ड्रिलिंग रिग कैसे ड्रिल करता है?
गाद और रेत की परत भूमिगत 15 मीटर की गहराई सीमा के भीतर नरम परत बन जाती है, ड्रिल रिग को छेद बनाने के लिए केवल सामान्य बेलनाकार ड्रिल बिट को कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता होती है, फुटेज की गति अपेक्षाकृत तेज़ होती है, और ड्रिल बिट 15 ~ 20 मीटर प्रति घंटा हो सकती है , और ड्रिल बिट का घिसाव बहुत छोटा है, मूल रूप से ड्रिल दांतों की मरम्मत और बदलने की आवश्यकता नहीं है। लेकिन नरम तल क्षेत्र में, विशेष रूप से रेत की परत में, छेद ढहने की घटना प्रकट होना आसान है, इस समय, छेद में पानी के स्तर को गहरा करना, मिट्टी की चिपचिपाहट बढ़ाना और छेद को ढहने से रोकना आवश्यक है। दुर्घटना।
जब ड्रिल क्षतिग्रस्त चट्टान संरचना में ड्रिल करती है, तो सामान्य बेलनाकार ड्रिल ड्रिल की गति बहुत धीमी होती है, लगभग 1 मीटर प्रति घंटा, और ड्रिल बिट पर चट्टान संरचना का घिसाव बड़ा होता है, और ड्रिल दांतों को अक्सर बदला जाना चाहिए। इस समय, साधारण ड्रम ड्रिल अब उपयुक्त नहीं है, ड्रिलिंग के लिए बरमा को बदलना आवश्यक है, चट्टान का निर्माण टूट गया है, और फिर बजरी को हटाने के लिए साधारण ड्रम ड्रिल का उपयोग किया जा सकता है।
हार्ड बॉटम ड्रिलिंग के निर्माण के दौरान प्रत्येक ड्रिल को कार्य कुशलता के अनुसार समान व्यास के कम से कम 2 से 3 बिट्स से सुसज्जित किया जाता है। जब एक का उपयोग ड्रिलिंग के लिए किया जाता है, तो सामान्य कार्य को प्रभावित किए बिना अन्य अतिरिक्त बिट्स की मरम्मत की जा सकती है।
