कठोर चूना पत्थर स्तरों में ऊबड़-खाबड़ ढेरों के लिए रोटरी ड्रिलिंग रिग निर्माण विधि

रोटरी ड्रिलिंग रिग निर्माण मशीनें हैं जो बिल्डिंग फाउंडेशन इंजीनियरिंग में छेद बनाने के संचालन के लिए उपयुक्त हैं। हाल के वर्षों में, वे चीन में पुल निर्माण में ढेर नींव निर्माण का मुख्य आधार बन गए हैं। रोटरी ड्रिलिंग रिग, जब विभिन्न ड्रिलिंग उपकरणों के साथ उपयोग किया जाता है, तो सूखे (छोटा बरमा), गीला (रोटरी बाल्टी), और रॉक (कोर ड्रिल) छेद बनाने के संचालन के लिए उपयुक्त होते हैं। उनमें उच्च स्थापित शक्ति, उच्च आउटपुट टॉर्क, उच्च अक्षीय दबाव, उच्च गतिशीलता, उच्च निर्माण दक्षता और बहु-कार्यक्षमता शामिल है। रोटरी ड्रिलिंग रिग की रेटेड शक्ति आम तौर पर 125-450 किलोवाट है, बिजली उत्पादन टोक़ 120-400 केएन•एम है, अधिकतम छेद व्यास 1.5-4 मीटर तक पहुंच सकता है, और अधिकतम छेद गहराई 60-90 मीटर है, जो विभिन्न बड़े पैमाने पर नींव निर्माण परियोजनाओं की आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है।ग्राउंड ड्रिलिंग मशीन की कीमत

कठिन भूविज्ञान वाले क्षेत्रों में पुल निर्माण में, आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली ढेर नींव निर्माण विधियां मैन्युअल उत्खनन और पर्कशन ड्रिलिंग हैं। इसके लंबे निर्माण चक्र, पुरानी तकनीक और ब्लास्टिंग परिचालन से जुड़े महत्वपूर्ण सुरक्षा जोखिमों के कारण मैन्युअल उत्खनन को धीरे-धीरे समाप्त किया जा रहा है। पर्कशन ड्रिलिंग भी समस्याएं पेश करती है, मुख्य रूप से कठोर चट्टान संरचनाओं में इसकी बेहद धीमी ड्रिलिंग गति, जिसके परिणामस्वरूप कभी-कभी कोई प्रगति नहीं होती है। अच्छी तरह से विकसित कार्स्ट स्थलाकृति वाले क्षेत्रों में, ड्रिल जाम अक्सर होते हैं, एक बोर ढेर को पूरा करने के लिए अक्सर 1{7}}3 महीने या उससे भी अधिक समय की आवश्यकता होती है। ढेर नींव निर्माण के लिए रोटरी ड्रिलिंग रिग का उपयोग करने से निर्माण की गति काफी बढ़ जाती है, लागत कम हो जाती है और बेहतर गुणवत्ता प्रदर्शित होती है। उदाहरण के लिए, हार्बिन {{8} डालियान हाई-स्पीड रेलवे के शेनयांग खंड में, चीन रेलवे नौवें ब्यूरो द्वारा ढेर नींव निर्माण का 95% से अधिक रोटरी ड्रिलिंग का उपयोग करके पूरा किया गया था। स्थानांतरण संबंधी मुद्दों के कारण निर्माण समय पर गंभीर बाधाओं के बावजूद, मुख्य पुल का निर्माण निर्धारित समय से एक वर्ष पहले पूरा हो गया।

रोटरी ड्रिलिंग रिग्स पाइल फाउंडेशन इंजीनियरिंग और निर्माण प्रौद्योगिकी के साथ घनिष्ठ रूप से एकीकृत हैं। हालाँकि, केवल हाल के वर्षों में रोटरी ड्रिलिंग रिग के व्यापक अनुप्रयोग के कारण, मेरे देश में वर्तमान में उनके लिए व्यापक निर्माण मानकों का अभाव है, विशेष रूप से हार्ड रॉक स्ट्रेट में ऊबड़ ढेर निर्माण के लिए, जहां निर्माण विधियों पर व्यवस्थित अनुसंधान नहीं किया गया है। यह लेख, गैनन रोड इंटरचेंज और एक्सटेंशन प्रोजेक्ट पर आधारित है, जो चाइना रेलवे नाइन्थ ब्यूरो ग्रुप डालियान कंस्ट्रक्शन कंपनी लिमिटेड द्वारा शुरू की गई गैनन रोड और किनान लाइन बीटी परियोजना की एक उप-परियोजना है, अपेक्षाकृत कठोर चट्टान के साथ मध्यम और थोड़ा अनुभवी चूना पत्थर स्ट्रेटा (30-50 एमपीए के बीच की ताकत) में रोटरी ड्रिलिंग रिग का उपयोग करके बोर पाइल्स के निर्माण की विधि शुरू करने पर केंद्रित है, जो समान स्ट्रेटा में रोटरी ड्रिलिंग ढेर निर्माण के लिए एक संदर्भ प्रदान करता है।

निर्माण विधि विशेषताएँ:

1. उच्च ड्रिलिंग गति: रोटरी ड्रिलिंग रिग के रॉक कोर ड्रिल बिट की ड्रिल बिट व्यवस्था और संरचना को रॉक फ्रैक्चर सिद्धांत के आधार पर डिजाइन किया गया है, जिससे रॉक स्ट्रेटा में सीधे ड्रिलिंग की अनुमति मिलती है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च ड्रिलिंग गति होती है और निर्माण दक्षता में काफी सुधार होता है।

2. **उत्कृष्ट गुणवत्ता नियंत्रण लाभ:** रोटरी ड्रिलिंग रिग आम तौर पर 2 मीटर व्यास वाले बोरहोल आवरण से सुसज्जित होते हैं (जिसे बोरहोल खोलने पर बैकफ़िल मिट्टी मोटी होने पर लंबा किया जा सकता है)। रिग स्वयं भी आवरण को एम्बेड कर सकता है, जिससे ड्रिल किए गए ढेर पर बैकफ़िल मिट्टी का प्रभाव कम हो जाता है। रोटरी ड्रिलिंग रिग एक परिपक्व पानी के नीचे ट्रेमी कंक्रीट डालने की प्रक्रिया का उपयोग करते हैं, जो बोरहोल के उद्घाटन से गिरने वाली मिट्टी और डालने के दौरान उत्पन्न तलछट के प्रतिकूल प्रभावों से बचते हैं। आधुनिक उन्नत विज्ञान और प्रौद्योगिकी को एकीकृत करने वाली ढेर नींव निर्माण मशीन के रूप में, रोटरी ड्रिलिंग रिग बोरहोल निर्माण के दौरान ऊर्ध्वाधरता, निचली चट्टान परत निरीक्षण और ढेर की लंबाई नियंत्रण में उच्च परिशुद्धता प्रदान करते हैं। इसके अलावा, बोरहोल के तल पर न्यूनतम तलछट सफाई की सुविधा प्रदान करती है, जिससे ढेर नींव निर्माण की उच्च गुणवत्ता सुनिश्चित होती है।

3. **भूवैज्ञानिक संरचनाओं के लिए मजबूत अनुकूलनशीलता:** रोटरी ड्रिलिंग रिग विभिन्न ड्रिल बिट्स से सुसज्जित हैं और भौगोलिक सीमाओं के बिना रेत, मिट्टी, बजरी और चट्टान जैसे विभिन्न भूवैज्ञानिक संरचनाओं में उपयोग किए जा सकते हैं।

4. **सुविधाजनक गतिशीलता और उच्च मोबाइल क्षमता:** रोटरी ड्रिलिंग रिग एक ट्रैक किए गए उत्खनन चेसिस का उपयोग करते हैं, जो उन्हें स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, रोटरी ड्रिलिंग रिग स्वतंत्र रूप से काम कर सकते हैं, अत्यधिक मोबाइल हैं, जटिल इलाके के अनुकूल हैं, और स्थापना और निराकरण के लिए किसी सहायक सुविधा की आवश्यकता नहीं होती है। वे कम जगह घेरते हैं और उन्हें दीवार के सहारे चलाया जा सकता है।

5. पर्यावरण के अनुकूल और स्वच्छ निर्माण स्थल: रोटरी ड्रिलिंग रिग मिट्टी के बिना चट्टान संरचनाओं में काम कर सकते हैं, पानी की बर्बादी को कम कर सकते हैं और आसपास के वातावरण को कीचड़ प्रदूषण से बचा सकते हैं। इसलिए, रोटरी ड्रिलिंग रिग निर्माण स्थल स्वच्छ हैं और न्यूनतम पर्यावरण प्रदूषण का कारण बनते हैं।

आवेदन का दायरा: यह विधि मुख्य रूप से अपेक्षाकृत कठोर चट्टान के साथ मध्यम रूप से अपक्षयित और थोड़ा अपक्षयित चट्टान संरचनाओं में रोटरी ड्रिलिंग रिग बोर ढेर निर्माण पर लागू होती है।

तकनीकी सिद्धांत:

1. डिजाइन सिद्धांत: रोटरी ड्रिलिंग रिग के कार्य सिद्धांत के आधार पर, चट्टान के यांत्रिक गुणों और रोटरी ड्रिलिंग रिग रॉक ब्रेकिंग के मूल सिद्धांत के साथ संयुक्त, अपेक्षाकृत कठोर चट्टान के साथ मध्यम रूप से अनुभवी चूना पत्थर संरचनाओं में परीक्षण ढेर ड्रिल किए गए थे। रोटरी ड्रिलिंग रिग का उपयोग करके विभिन्न ड्रिलिंग प्रक्रियाओं के प्रासंगिक तकनीकी मापदंडों और आर्थिक संकेतकों का सांख्यिकीय विश्लेषण किया गया। व्यवस्थित तकनीकी और आर्थिक तुलना और विश्लेषण के माध्यम से, अपेक्षाकृत कठोर चट्टान के साथ मध्यम रूप से अनुभवी चूना पत्थर संरचनाओं में रोटरी ड्रिलिंग रिग बोर ढेर के लिए निर्माण विधि अंततः निर्धारित की गई थी।

2. चट्टान संरचनाओं में रोटरी ड्रिलिंग रिग छेद निर्माण का सिद्धांत: रोटरी ड्रिलिंग रिग को विभिन्न प्रकार के ड्रिल बिट्स से लैस करके, कठोर चट्टान संरचनाओं में चरणबद्ध छेद इज़ाफ़ा किया जाता है। यह ड्रिल बिट के लिए छेद के नीचे एक मुक्त सतह बनाता है, जिससे ड्रिलिंग रिग की चट्टान में घुसने की क्षमता में सुधार होता है और अंततः निर्माण लागत पर बचत करते हुए कुशल रॉक ड्रिलिंग प्राप्त होती है।

निर्माण प्रक्रिया और प्रमुख परिचालन बिंदु:

पाइप पाइल्स की विस्तृत निर्माण तकनीक के लिए, कृपया निर्माण प्रक्रिया प्रवाह चार्ट देखें।

द्वितीय. निर्माण कार्य के मुख्य बिंदु:

1. ढेर स्थिति नियंत्रण: ढेर स्थिति की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए, एक सटीक माप पद्धति अपनाई जाती है, अर्थात् कुल स्टेशन के साथ स्थिति। आवरण स्थापित होने के बाद, एक पुनः माप किया जाता है, और यह सुनिश्चित करने के लिए एक वेल्डेड समन्वय फ्रेम का उपयोग किया जाता है कि आवरण का केंद्र ढेर स्थिति के केंद्र के अनुरूप है।

2. ढेर झुकाव नियंत्रण: आवरण को इसके आंतरिक व्यास के ऊपरी और निचले सिरों पर एक क्रॉस आकार विधि का उपयोग करके स्थापित किया जाता है। दो केंद्र बिंदुओं से गुजरने से आवरण की ऊर्ध्वाधरता सुनिश्चित होती है। ड्रिलिंग के दौरान बोरहोल झुकाव को समय पर मापा जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि झुकाव दर 1% से कम है। यदि अत्यधिक झुकाव पाया जाता है तो तुरंत सुधारात्मक उपाय किये जाते हैं।

3. ढेर व्यास नियंत्रण: भूवैज्ञानिक स्थितियों के आधार पर ड्रिल बिट व्यास का उचित चयन ढेर व्यास नियंत्रण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। बोरहोल का व्यास ड्रिल बिट के व्यास से 10-500px बड़ा हो सकता है।

4. ढेर की लंबाई नियंत्रण: निर्माण के दौरान, आवरण के उद्घाटन की ऊंचाई को विभिन्न डिज़ाइन ऊंचाई में सही ढंग से परिवर्तित किया जाना चाहिए। लोड के तहत बढ़ाव को ध्यान में रखते हुए, उपकरण की लंबाई स्टील रस्सी की लंबाई सहित सटीक रूप से मापी जानी चाहिए। किसी भी त्रुटि को तुरंत ठीक किया जाता है। डालने के बाद, ढेर की ऊपरी ऊंचाई दोबारा जांचें। यदि यह डिज़ाइन आवश्यकताओं को पूरा करता है, तो गाइड पाइप हटा दें; अन्यथा, अधिक ठोस जोड़ें।ग्राउंड ड्रिलिंग मशीन की कीमत

6. पाइल बॉडी स्ट्रक्चर कंट्रोल: रीइन्फोर्सिंग केज का निर्माण मानकों में निर्दिष्ट स्वीकार्य त्रुटियों से अधिक नहीं होना चाहिए, जिसमें लैप स्प्लिस विधि और मुख्य रीइन्फोर्समेंट की लंबाई शामिल है। सुदृढीकरण पिंजरे के सभी डेटा का निरीक्षण किया जाना चाहिए और छिपे हुए कार्यों के रूप में दर्ज किया जाना चाहिए। सुनिश्चित करें कि गाइड पाइप अच्छी तरह से सील है। डालने के दौरान गाइड पाइप को हिलाते समय, मिट्टी के शामिल होने और ढेर के टूटने जैसी गुणवत्ता संबंधी दुर्घटनाओं को रोकने के लिए इसे अत्यधिक ऊपर न उठाएं।

7. कच्चे माल पर नियंत्रण: आने वाले स्टील बार, सीमेंट, मिश्रण और अन्य कच्चे माल के प्रत्येक बैच के लिए, ग्रेड, विनिर्माण तिथि और फैक्ट्री परीक्षण रिपोर्ट जैसे सामग्री प्रमाणन दस्तावेजों की सख्ती से जांच करें और यादृच्छिक नमूना निरीक्षण करें। केवल सभी प्रदर्शन संकेतकों को पूरा करने वाली सामग्रियों का उपयोग किया जा सकता है। घटिया या समाप्त हो चुके कठोर सीमेंट का उपयोग सख्त वर्जित है।

तृतीय. मुख्य निर्माण प्रक्रिया:

1. ढेर स्थिति माप और लेआउट: ढेर की केंद्र स्थिति निर्धारित करने के लिए एक कुल स्टेशन का उपयोग किया जाता है। लेआउट के बाद, परिधि के चारों ओर सुरक्षात्मक ढेर स्थापित किए जाते हैं और माप दोहराया जाता है, जिसमें 5 मिमी के भीतर त्रुटि नियंत्रित होती है। डिज़ाइन में दिए गए नियंत्रण बिंदुओं के आधार पर, कुल स्टेशन का उपयोग करके साइट पर एक नियंत्रण नेटवर्क स्थापित किया जाता है और सत्यापित किया जाता है। पाइल फाउंडेशन के केंद्र अक्ष के समन्वय मूल्यों के आधार पर, पाइल फाउंडेशन केंद्र रेखा और केंद्र बिंदु को समन्वय विधि का उपयोग करके बिछाया जाता है, और मार्कर स्टेक को अंदर संचालित किया जाता है। सेंटरलाइन की लेआउट त्रुटि को 125px के भीतर नियंत्रित किया जाता है, और सत्यापन के लिए क्रॉस - आकार के नियंत्रण स्टेक स्थापित किए जाते हैं। दांव पर हिस्सेदारी संख्या अंकित है।

2. साइट लेवलिंग: असमान निपटान से बचने के लिए ड्रिलिंग रिग चेसिस को सीधे अस्थिर भराव पर नहीं रखा जाना चाहिए। शुष्क स्थलों के लिए जहां निर्माण के दौरान भूजल स्तर मूल जमीनी स्तर से नीचे है, साइट को समतल किया जाता है, संकुचित किया जाता है और मलबा हटा दिया जाता है। जब साइट उथले पानी में होती है, तो एक द्वीप का निर्माण किया जाता है, और उसके ऊपर ड्रिलिंग रिग रखा जाता है। द्वीप का शीर्ष निर्माण जल स्तर से लगभग 1.0 मीटर ऊपर है . 3. ड्रिल रिग स्थिति: ड्रिलिंग रिग को निर्माण ढेर स्थान पर ले जाएं। रिग की स्थिति बनाते समय, विमान के झुकाव का अधिकतम कोण 4 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए। मस्तूल कोण को समायोजित करें, चरखी को संचालित करें, ड्रिल बिट केंद्र को बोरहोल केंद्र के साथ संरेखित करें, और ड्रिल रॉड ऊर्ध्वाधर है यह सुनिश्चित करने के लिए ड्रिलिंग रिग के लंबवतता मापदंडों को समायोजित करें।

4. आवरण स्थापना: आवरण स्थापना उत्खनन विधि का उपयोग करती है। मिट्टी की परत को खोदने के लिए एक विशेष ड्रिल बिट का उपयोग किया जाता है जहां आवरण स्थापित किया जाएगा, और फिर आवरण को अंदर रखा जाता है। स्थापना सटीक, क्षैतिज, ऊर्ध्वाधर और स्थिर होनी चाहिए। आवरण को मिट्टी से भर दें और इसे संकुचित कर दें। ड्रिलिंग रिग गाइड रॉड, रोटरी टेबल और आवरण की केंद्र रेखाएं एक सीधी रेखा में रखी जानी चाहिए। आवरण केंद्र और डिज़ाइन किए गए ढेर स्थान केंद्र के बीच विचलन 20 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए, और स्टील आवरण का ऊर्ध्वाधर विचलन 0.5% से अधिक नहीं होना चाहिए, यह सुनिश्चित करते हुए कि ड्रिलिंग रिग ढेर स्थान की ऊर्ध्वाधर दिशा के साथ सुचारू रूप से संचालित होता है।

5. रोटरी ड्रिलिंग: रोटरी ड्रिलिंग प्रक्रिया के दौरान, ऑपरेटर लगातार ड्रिल रॉड की ऊर्ध्वाधरता का निरीक्षण करता है और गहराई काउंटर का उपयोग करके ड्रिलिंग गहराई को नियंत्रित करता है। ऊबड़-खाबड़ ढेरों की ड्रिलिंग में एक चरणबद्ध रीमिंग विधि का उपयोग किया जाता है: सबसे पहले, रेत एकत्रित करने वाली बाल्टी के साथ एक छोटा सा व्यास वाली कोर ड्रिल बिट का उपयोग डिज़ाइन की गई गहराई तक ड्रिल करने के लिए किया जाता है। फिर, रेत इकट्ठा करने वाली बाल्टी के साथ एक बड़े {{5}व्यास वाले ड्रिल बिट का उपयोग रीमिंग के अगले चरण के लिए किया जाता है जब तक कि बोरहोल व्यास और गहराई डिजाइन आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर लेते, अंततः रोटरी ड्रिलिंग रिग द्वारा बोरहोल को पूरा किया जाता है।

6. छेद निरीक्षण: बोरहोल डिज़ाइन ऊंचाई तक पहुंचने के बाद, छेद की गहराई, व्यास, दीवार की मोटाई और ऊर्ध्वाधरता का निरीक्षण किया जाता है। यदि कोई खामी पाई जाती है तो सुधारात्मक कदम उठाए जाते हैं। निरीक्षण विधि छेद के व्यास पर निर्भर करती है। जब बोरहोल सूख जाता है, तो अंदर की ढीली मिट्टी को दबाने के लिए एक भारी हथौड़े का उपयोग किया जा सकता है, और बोरहोल को मापने वाली रस्सी और बोरहोल मापने वाले उपकरण का उपयोग करके सीधे मापा जा सकता है। यदि बोरहोल में भूजल मौजूद है, तो छेद को साफ करने के लिए एक पंप सक्शन रिवर्स सर्कुलेशन विधि का उपयोग किया जा सकता है। इस मामले में, बोरहोल माप के लिए पानी के नीचे कंक्रीट डालने का उपयोग किया जाता है।

7. छेद की सफाई: बोरहोल से तलछट हटा दी जाती है। पानी के नीचे कंक्रीट डालने से पहले, छेद के तल पर तलछट की मोटाई स्तंभ ढेर के लिए 125px और घर्षण ढेर के लिए 500px से अधिक नहीं होनी चाहिए। ट्रक द्वारा परिवहन करते समय, सुनिश्चित करें कि प्रत्येक कड़ी पसली पर समर्थन बिंदु प्रदान किए गए हैं, सभी समर्थन बिंदु समान ऊंचाई पर हैं। सुदृढ़ीकरण पिंजरे को क्रेन का उपयोग करके बोरहोल में उठा लिया जाता है। इंस्टालेशन के दौरान दो-प्वाइंट लिफ्टिंग विधि का उपयोग किया जाता है। पहला उठाने का बिंदु पिंजरे के नीचे स्थित है, और दूसरा उठाने का बिंदु पिंजरे की लंबाई के मध्य बिंदु और ऊपरी तीसरे के बीच स्थित है। उठाने के दौरान विरूपण को रोकने के लिए उठाने वाले बिंदुओं को मजबूत करने के उपाय किए जाने चाहिए। रीइन्फोर्सिंग केज को बोरहोल में नीचे करते समय, इसे बोरहोल व्यास के साथ संरेखित किया जाना चाहिए, लंबवत रखा जाना चाहिए, और धीरे-धीरे नीचे उतारा जाना चाहिए। डालने के बाद, इसे धीरे-धीरे नीचे किया जाना चाहिए, बाएँ या दाएँ घूमने से बचना चाहिए, और बोरहोल दीवार के साथ झूलने या टकराने पर सख्ती से रोक लगानी चाहिए। यदि रुकावट आती है, तो पानी कम करना बंद कर देना चाहिए, कारण की जांच करनी चाहिए और उसका समाधान करना चाहिए। ऊँचा उठाना और अचानक कम करना, साथ ही जबरदस्ती कम करना, सख्त वर्जित है। स्थिति सुदृढीकरण की लंबाई निर्धारित करने के लिए मापी गई बोरहोल ऊंचाई के आधार पर पिंजरे के सबसे ऊपरी हिस्से की स्थिति की गणना की जानी चाहिए। ग्राउटिंग के दौरान रीइन्फोर्सिंग केज को गिरने या तैरने से रोकने के लिए, केज को स्टील के आवरण से निलंबित थ्रेडेड रीइन्फोर्सिंग बार्स का उपयोग करके स्थापित किया जाता है। सुदृढ़ीकरण पिंजरे का केंद्र डिज़ाइन किए गए ढेर केंद्र के साथ संरेखित है। बार-बार सत्यापन के बाद, इसे वेल्ड किया जाता है और स्टील आवरण पर रखा जाता है, जिससे सुदृढ़ीकरण पिंजरे की स्थापना पूरी हो जाती है। बोरहोल को ढहने से बचाने के लिए रीइन्फोर्सिंग केज स्थापित करने के 6 घंटे के भीतर कंक्रीट डाला जाता है।

9. सेकेंडरी बोरहोल सफाई: रीइन्फोर्सिंग केज को नीचे करने और जगह पर फिक्स करने के बाद, ट्रेमी पाइप को तुरंत रख दिया जाता है। इसे क्रेन का उपयोग करके खंड दर खंड फहराया और बढ़ाया जाता है, जिसमें ट्रेमी पाइप का निचला सिरा बोरहोल के नीचे से 500 मिमी दूर होता है। कंक्रीट ट्रेमी पाइप रखे जाने के बाद, यदि बोरहोल के तल पर तलछट की मोटाई डिजाइन आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है, तो ट्रेमी पाइप का उपयोग करके एक माध्यमिक बोरहोल सफाई की जाती है। पर्यवेक्षण इंजीनियर के साइट निरीक्षण और अनुमोदन के बाद, पानी के अंदर कंक्रीट डालना शुरू करने से पहले सक्शन एल्बो को तुरंत हटा दिया जाता है।

10. ड्रिल्ड पाइल कंक्रीट डालना: एक बार कंक्रीट डालना शुरू हो जाए, तो यह निरंतर और निर्बाध होना चाहिए। ढेर के छेद में कंक्रीट की सतह की गहराई हर 30 मिनट में मापी जाती है (डालने के बाद के चरणों में और उथले छेदों के लिए अंतराल को 5-15 मिनट तक छोटा कर दिया जाता है)। कंक्रीट डालने के सूचक आरेख और कंक्रीट डालने की मात्रा बनाम गहराई दिखाने वाले सैद्धांतिक और वास्तविक वक्र तुरंत ट्रेमी पाइप के निराकरण का मार्गदर्शन करने के लिए तैयार किए जाते हैं। जब डाले गए कंक्रीट की मात्रा कंक्रीट की ऊपरी सतह की स्थिति से मेल नहीं खाती है, तो कारण का समय पर विश्लेषण किया जाना चाहिए, समस्या की पहचान की जानी चाहिए और समस्या का तुरंत समाधान किया जाना चाहिए।ग्राउंड ड्रिलिंग मशीन की कीमत