रोटरी ड्रिलिंग रिग की निर्माण प्रक्रिया के दौरान विभिन्न यांत्रिक विफलताएं हो सकती हैं। रेत परत निर्माण में रोटरी ड्रिलिंग रिग्स की सामान्य यांत्रिक विफलताओं का विश्लेषण किया।
रोटरी ड्रिलिंग रिग के पावर हेड का टोक़ अपर्याप्त है, पावर हेड की आगे और रिवर्स रोटेशन गति अपर्याप्त है, और पावर हेड मोटर या रिड्यूसर चलने पर असामान्य शोर होता है।
पावर हेड के अपर्याप्त टोक़ को हाइड्रोलिक और यांत्रिक पहलुओं से माना जा सकता है: 1। हाइड्रोलिक सिस्टम में अपर्याप्त हाइड्रोलिक दबाव; पावर हेड मोटर, रिड्यूसर या गियरबॉक्स में खराबी।
रोटरी ड्रिलिंग रिग के पावर हेड के अपर्याप्त टोक़ के कारण इस प्रकार हैं: 1। अपर्याप्त पायलट दबाव या कम सुरक्षा वाल्व सेटिंग दबाव; हाइड्रोलिक सिस्टम सील रिंग टूटना, तेल अशुद्धियां या अशुद्धता, फिल्टर तत्व रुकावट; पावर हेड रिड्यूसर के क्षतिग्रस्त भागों; 4। पावर हेड मोटर क्षतिग्रस्त है या बड़ी मात्रा में हाइड्रोलिक तेल रिसाव है; पावर हेड गियर। बॉक्स का यांत्रिक उपकरण क्षतिग्रस्त है।
सामान्य उन्मूलन विधि को निम्नलिखित चरणों में विभाजित किया गया है: 1। मुख्य हाइड्रोलिक प्रणाली के सामान्य दबाव का पता लगाएं, यह दर्शाता है कि यांत्रिक क्षति की संभावना को देखते हुए, हाइड्रोलिक प्रणाली के साथ कोई समस्या नहीं है; हाइड्रोलिक सिस्टम सर्किट की जाँच करते समय, पहले सीलिंग रिंग की जांच करें। यदि यह क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो इसे समयबद्ध तरीके से बदल दिया जाना चाहिए। यदि तेल की गुणवत्ता साफ नहीं है, तो हाइड्रोलिक तेल को बदल दिया जाना चाहिए या फिर से तेल लगाया जाना चाहिए। फ़िल्टर का उपयोग करने के बाद, फ़िल्टर प्लग को प्लग करें और फ़िल्टर तत्व को समय पर बदलें। तीन। हाइड्रोलिक प्रणाली का निरीक्षण करते समय, यह पाया गया कि पावर हेड के संचालन के दौरान रिड्यूसर और मोटर में समय -समय पर असामान्य शोर की थोड़ी मात्रा थी। पावर हेड मोटर निकालें और मोटर और आउटपुट शाफ्ट का निरीक्षण करें; 4। गियरबॉक्स निकालें, गियरबॉक्स निकालें। जब असंतुष्ट हो जाते हैं, तो स्थापना के क्रम में पर्यावरण को स्वच्छ और असंतुष्ट रखने पर ध्यान दिया जाना चाहिए। ध्यान से reducer के इंटीरियर का निरीक्षण करें। यदि गियर खो जाता है, तो इसे बदल दिया जाना चाहिए और बोल्ट, वाशर, और भागों को एक बार साफ किया जाना चाहिए।
मुख्य विफलता की घटना है: रोटरी ड्रिलिंग रिग, कम गति और सामान्य रिवर्स रोटेशन के पावर हेड का अपर्याप्त टोक़। इंजन ठीक से काम कर रहा है।
सामान्यतया, अपर्याप्त हाइड्रोलिक तेल का दबाव, हाइड्रोलिक तेल प्रवाह में कमी, या यांत्रिक संचरण उपकरणों को नुकसान से टोक़ और गति में कमी हो सकती है [2]।
इस विफलता का मुख्य कारण है: 1। पावर हेड ऑयल सीट भरने वाले वाल्व के सुरक्षा वाल्व का दबाव बहुत कम है; 2। मुख्य वाल्व पावर हेड कंट्रोल वाल्व सेफ्टी वाल्व का दबाव बहुत कम है; 3। पावर हेड मोटर का गुहा और आंतरिक रिसाव; पावर हेड रिड्यूसर की खराबी; पावर हेड बड़े गियरबॉक्स शाफ्ट विफलता।
समस्या निवारण को निम्नलिखित चरणों के अनुसार किया जाना चाहिए: 1। मुख्य पंप के संयुक्त दबाव को मापें। जब दबाव सामान्य होता है, तो मुख्य पंप में अपर्याप्त तेल के दबाव की समस्या को खारिज कर दिया जाना चाहिए; पावर हेड फिलिंग वाल्व पर वन-वे वाल्व और सेफ्टी वाल्व को साफ करें। सुरक्षा वाल्व को समायोजित करें और भरने वाले वाल्व को बदलें। यदि गलती को हल नहीं किया जाता है, तो वाल्व और सुरक्षा वाल्व दोषों को भरने के मुद्दे को खारिज किया जा सकता है। तीन। पावर हेड ऑयल सीट पर दो मुख्य तेल पाइपों को बदलें। परीक्षण हैंडल विपरीत दिशाओं में संचालित होता है, और गलती को समाप्त नहीं किया जा सकता है। यह निर्धारित किया जा सकता है कि मुख्य वाल्व नियंत्रण वाल्व के साथ कोई समस्या नहीं है; 4। मोटर को अलग करें, मोटर की स्थिति का परीक्षण करें, यह सामान्य है, और मोटर . 5. का समस्या निवारण करें यदि उपरोक्त सभी दोषों को समाप्त कर दिया जाता है, तो यह पावर हेड रिड्यूसर में खराबी के कारण हो सकता है। गियरबॉक्स की खराबी आमतौर पर गियर के गंभीर पहनने के कारण होती है। गियर्स को बदलने के बाद, सामान्य ऑपरेशन को बहाल किया जा सकता है।
रोटरी ड्रिलिंग रिग का सबसे आम विद्युत दोष यह है कि रोटरी ड्रिलिंग रिग की गहराई माप प्रदर्शित नहीं करता है। रोटरी ड्रिलिंग रिग गहराई माप प्रणाली का मुख्य घटक P24V द्वारा प्रदान किया गया एनकोडर है। जब एनकोडर में एक पल्स सिग्नल होता है, तो यह पल्स सिग्नल के ए-चरण और बी-चरण के माध्यम से नियंत्रक को वापस खिलाता है। सिग्नल को नियंत्रक द्वारा संसाधित किया जाता है और फिर गहराई से पढ़ने के लिए डिस्प्ले स्क्रीन पर प्रेषित किया जाता है। यदि गहराई माप एनकोडर की शक्ति या सिग्नल लाइन डिस्कनेक्ट हो जाती है, तो एनकोडर क्षतिग्रस्त हो जाता है, या नियंत्रक की पुष्टि संकेत असामान्य है, गहराई माप प्रदर्शन नहीं पढ़ा जाएगा।
विफलता के मुख्य कारण निम्नानुसार हैं: 1। शक्ति और सिग्नल लाइनों के बीच ढीले, ढीले या अलग संबंध; अत्यधिक कंपन या असामान्य प्रभाव के कारण एनकोडर क्षतिग्रस्त हो जाता है; डिटेक्टर का कोई सिग्नल आउटपुट नहीं है।
ड्रिलिंग प्रक्रिया के दौरान, रोटरी ड्रिलिंग मशीनें अनिवार्य रूप से होल के पतन, पाइप जामिंग और गिरती वस्तुओं जैसी समस्याओं का सामना करती हैं। उपरोक्त दोषों को बैकफिलिंग और आरई ड्रिलिंग, सक्शन और कीचड़ को खींचने और हुक फिशिंग जैसे तरीकों के माध्यम से समाप्त किया जा सकता है। निम्नलिखित दोषों और हैंडलिंग विधियों का परिचय देता है जो रोटरी ड्रिलिंग रिग्स की ग्राउटिंग प्रक्रिया के दौरान होते हैं।
पाइप रुकावट सबसे आम घटना है, जो कंक्रीट की खराब तरलता के कारण होती है, विभिन्न यांत्रिक विफलताओं के परिणामस्वरूप कंक्रीट के विच्छेदित, पाइपलाइनों और पाइप रुकावट में लंबे निवास समय, या पाइपलाइनों में पानी के प्रवेश के कारण कंक्रीट अलगाव होता है। जब एक खराबी होती है, तो निम्नलिखित तीन तरीकों का उपयोग इसे समस्या निवारण के लिए किया जा सकता है।
पाइप निकला हुआ किनारा हैमर करें। नाली के निकला हुआ किनारा को हथौड़ा दें और कंडुइट को साफ करने के लिए उठाने वाली रस्सी को ऊपर और नीचे हिलाएं। कनेक्ट करने योग्य वाइब्रेटरों को कुछ गंभीर स्थितियों में स्थापित किया जा सकता है, लेकिन शुरुआत में उपयोग किया जाता है। कंपन ड्रेज कर सकता है, लेकिन नुकसान यह है कि कंक्रीट एक ही समय में अलग हो सकता है।
स्टील की सलाखों को कॉम्पैक्ट किया गया है। यदि क्लैंपिंग पाइप जमीन से दूर नहीं है, तो 25 मीटर से अधिक स्टील बार छिद्रित किया जा सकता है।
वेल्डिंग लोहे की प्लेट। स्टील प्लेट को नाली के बाहर वेल्डेड किया जाता है, और जब नाली गिरती है, तो लोहे की प्लेट और अन्य क्लैंप के बीच प्रभाव कंपन को साफ कर दिया जाता है। मूत्र कैथेटर इनहेलेशन खराबी का समस्या निवारण
जब पानी पाइप में प्रवेश करता है, तो पाइप के अंदर पानी के प्रवाह की एक हिसिंग ध्वनि सुनी जा सकती है। इस बिंदु पर, रिसाव स्थान को जल्दी से पहचाना जाना चाहिए और स्वीकार्य दफन गहराई के भीतर जितना संभव हो उतना कंक्रीट में दफन किया जाना चाहिए। अन्यथा, कैथेटर को उठाया जाना चाहिए। रिसाव उपचार पूरा होने के बाद, वाटरप्रूफ प्लग स्थापित किए जाने चाहिए और फिर से डाला जाना चाहिए।
पाइपलाइन पानी के सेवन का मुख्य कारण अपर्याप्त सिंचाई कंक्रीट या उच्च पाइप खोलने की ऊँचाई है, जो दफन गहराई तक नहीं पहुंच सकता है। गलत माप के कारण पाइपलाइन कंक्रीट की सतह के बाहर बढ़ गई। मूल घटना यह है कि पाइप पानी से भर जाता है, और छेद में जल स्तर काफी गिर जाता है। कैथेटर की चूषण समस्या को हल करने के लिए तीन अन्य तरीके हैं।
यदि ग्राउटिंग कंक्रीट की मात्रा अपर्याप्त है या पाइप खोलने को बहुत अधिक उठाया जाता है, जिससे पानी गहरे दफन होने से पहले पाइपलाइन में प्रवेश करने के लिए होता है, तो पाइपलाइन को सक्शन पाइप के रूप में उपयोग किया जा सकता है। छेद के अंदर कंक्रीट को खाली पाइप सक्शन विधि का उपयोग करके चूसा जा सकता है और फिर से डाला जा सकता है।
बैकफिल विधि गलत माप के कारण होने वाले पानी की समस्या को हल कर सकती है, अर्थात्, कंक्रीट के साथ पाइपलाइन को बैकफिल करने के लिए, एक मिट्टी के पंप के साथ पाइपलाइन में कीचड़ को पंप करें, और फिर कंक्रीट डालें। शर्त यह है कि सतह कंक्रीट प्रारंभिक सेटिंग से नहीं गुजरती है। यदि प्रारंभिक सेटिंग समय पार हो जाता है, तो इसे अपशिष्ट ढेर के रूप में माना जाएगा। यदि कोई दफन गहराई नहीं है, लेकिन नाली के अंदर एक ठोस सतह है और नाली के अंदर कोई पानी नहीं है, तो इसे फिर से डाला जाना चाहिए और डाला जाना चाहिए, लेकिन यह इंटरलेयर का कारण हो सकता है, और परीक्षण पर ध्यान दिया जाना चाहिए।
यदि पाइपलाइन ढेर के शीर्ष से दूर नहीं है, तो इसे नींव के गड्ढे की बाद की खुदाई में दफन किया जा सकता है, तलछट और कमजोर कंक्रीट परतों को हटाकर, उसी व्यास के टेम्प्लेट स्थापित करना, और कंक्रीट को डिजाइन ऊंचाई पर डालना।
नाली को बाहर नहीं निकाला जा सकता है या बाहर निकाला जा सकता है, इसका कारण अत्यधिक दफन गहराई, कंक्रीट की लंबी प्रारंभिक सेटिंग समय, अत्यधिक घर्षण प्रतिरोध और बोल्ट के अपर्याप्त कसने वाले टोक़ के कारण है। इस गलती को पहचानने और दफन गहराई को नियंत्रित करके हल किया जा सकता है।
यदि कंडिट कंक्रीट में टूट जाता है, तो इसे लगातार डाला जाना चाहिए और स्टील बार के साथ प्रबलित किया जाना चाहिए; यदि कंडिट कंक्रीट के बाहर टूट जाता है, तो कंक्रीट की गुणवत्ता सुनिश्चित करने, वॉटरप्रूफ प्लग सेट करने और भारी भार के तहत फिर से कोंडिट डालने के आधार पर पुन: सम्मिलन की विधि को अपनाया जाना चाहिए। शुरू में सेट नहीं किया गया।
यदि उपरोक्त तरीके अप्रभावी हैं, तो नाली को समय पर बाहर निकाला जाना चाहिए, डाला कंक्रीट को चूसा जाना चाहिए, स्टील के पिंजरे को बाहर निकाला जाना चाहिए, छेद को फिर से साफ किया जाना चाहिए, और स्टील के पिंजरे और कंक्रीट को फिर से रखा जाना चाहिए। यदि इसे और संसाधित नहीं किया जा सकता है, तो इसे केवल एक अपशिष्ट ढेर के रूप में माना जा सकता है। परित्यक्त ढेरों की स्थिति से बचा जाना चाहिए, जो अपरिहार्य है, इसलिए कास्ट-इन-प्लेस ढेर का उपयोग करने की विधि को अपनाया जाना चाहिए। प्रबलित ढेर को दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है: मूल ढेर स्थिति और परित्यक्त ढेर स्थिति।
रिवर्स सर्कुलेशन ड्रिलिंग रिग ड्रिल शंकु, सक्शन को हटा सकता है और मिट्टी के पंप के साथ कीचड़ और कंक्रीट स्लैग का निर्वहन कर सकता है, और छेद को साफ पानी से साफ कर सकता है। मूल ढेर की शीर्ष सतह को ड्रिल बिट पर एक क्रॉस आकार के स्टील फ्रेम को वेल्डिंग करके स्क्रैप किया जा सकता है, और फिर पाइप को डालना जारी रखें, और भविष्य में निरीक्षण को मजबूत करें। मूल ढेर की स्थिति को खत्म कर दिया जाता है। आम तौर पर, दो सममित ढेर को बिना किसी ढेर की स्थिति के भर दिया जाना चाहिए। सामान्य विधि मूल ढेर की स्थिति पर एक ढेर को भरने के लिए है और फिर ढेर की स्थिति के बगल में एक और ढेर डालें।
